Доброго времени суток!
Началось все с покупки в марте 2013 амортизаторов Elka Suspension Stage 1, по причине проседания заводских пружин на всех амортизаторах.
В первые месяцы эксплуатации канадские амортизаторы зарекомендовали себя только с лучшей стороны: рост клиренса, отсутствие валкости и расхлябанности, отсутствие пробоев и прочее...
По пришествию весны, а следовательно сходу "снежного асфальта", и полному появлению всех ям, кочек и прочих особенностей российских дорог, задние амортизаторы мне показались мягковатыми, передние же наоборот, жестковатыми.
Так как вдвоем я практически не езжу, настройка производилась только для одного человека (для водителя).
По причине того, что амортизаторы накачаны азотом под давлением ( а так же отсутствием необходимого оборудования для изменения давления) выбор ограничился только регулировкой жесткости пружин гайкой.
На задних амортизаторах к заводскому преднатягу в 6 мм. было добавлено еще 5 мм. Итоговый результат получился 11 мм. Немного прокатившись я был полностью удовлетворен работой задних амортизаторов.
Передние же амортизаторы регулировать я не стал. Все оказалось гораздо проще...
Огромную роль на работу амортизаторов играет давление в колесах.
Задние колеса в любой период времени года находятся под давлением в 0.4 кг, передние же качаются по разному.
Я был сильно удивлен работе "елки", когда снизив давление передних колес с 0.7 до 0.3, стало понятно, что передние амортизаторы я трогать не буду, работа стала идеальна.
Прошла весна и лето, нареканий не было никаких, пока не пришла осень....
В одну из поездок за грибами, думал показалось, что пробило задний левый амортизатор, и показалось не зря...
Визуальный осмотр в гараже ни какого результата не дал: шток прямой, чистый, без задиров, сухой, признаков утечки масла не наблюдается. При покачивании квадра никаких намеков на неправильную работу амортизатора.
Во время следующего выезда все повторилось снова, НО теперь уже не только с задним левым, но и с передним левым, полное непонимание ситуации...
Последняя поездка меня совсем повергла в ступор, ощущение пробоя обоих задних амортизаторов и одного переднего....
На данный момент квадрик не эксплуатируется, ведется профилактика всех узлов и электроразъемов, установка дополнительного оборудования, мелкий ремонт, по окончании данных процедур, квадр будет отправлен диллеру для диагностики работы всех амортизаторов Elka Suspension Stage 1...
А пока сказать могу только одно, пружины чуть проседают как и на всех амортизаторах, пробивает так же (под пробоем имею ввиду неисправные амортизаторы), цена...а что цена, она вроде адекватна, но надеялся я что елка будет ходить гораздо дольше заводских амортизаторов, а на деле наоборот...
Дополнения: перед НГ получил у дилера комплект новых стоек, установить веремени нет, так и стоят пока без дела.
Отказавшие амортизаторы отправились к дистрибьютору для диагностики, ждем результатов.
Началось все с покупки в марте 2013 амортизаторов Elka Suspension Stage 1, по причине проседания заводских пружин на всех амортизаторах.
В первые месяцы эксплуатации канадские амортизаторы зарекомендовали себя только с лучшей стороны: рост клиренса, отсутствие валкости и расхлябанности, отсутствие пробоев и прочее...
По пришествию весны, а следовательно сходу "снежного асфальта", и полному появлению всех ям, кочек и прочих особенностей российских дорог, задние амортизаторы мне показались мягковатыми, передние же наоборот, жестковатыми.
Так как вдвоем я практически не езжу, настройка производилась только для одного человека (для водителя).
По причине того, что амортизаторы накачаны азотом под давлением ( а так же отсутствием необходимого оборудования для изменения давления) выбор ограничился только регулировкой жесткости пружин гайкой.
На задних амортизаторах к заводскому преднатягу в 6 мм. было добавлено еще 5 мм. Итоговый результат получился 11 мм. Немного прокатившись я был полностью удовлетворен работой задних амортизаторов.
Передние же амортизаторы регулировать я не стал. Все оказалось гораздо проще...
Огромную роль на работу амортизаторов играет давление в колесах.
Задние колеса в любой период времени года находятся под давлением в 0.4 кг, передние же качаются по разному.
Я был сильно удивлен работе "елки", когда снизив давление передних колес с 0.7 до 0.3, стало понятно, что передние амортизаторы я трогать не буду, работа стала идеальна.
Прошла весна и лето, нареканий не было никаких, пока не пришла осень....
В одну из поездок за грибами, думал показалось, что пробило задний левый амортизатор, и показалось не зря...
Визуальный осмотр в гараже ни какого результата не дал: шток прямой, чистый, без задиров, сухой, признаков утечки масла не наблюдается. При покачивании квадра никаких намеков на неправильную работу амортизатора.
Во время следующего выезда все повторилось снова, НО теперь уже не только с задним левым, но и с передним левым, полное непонимание ситуации...
Последняя поездка меня совсем повергла в ступор, ощущение пробоя обоих задних амортизаторов и одного переднего....
На данный момент квадрик не эксплуатируется, ведется профилактика всех узлов и электроразъемов, установка дополнительного оборудования, мелкий ремонт, по окончании данных процедур, квадр будет отправлен диллеру для диагностики работы всех амортизаторов Elka Suspension Stage 1...
А пока сказать могу только одно, пружины чуть проседают как и на всех амортизаторах, пробивает так же (под пробоем имею ввиду неисправные амортизаторы), цена...а что цена, она вроде адекватна, но надеялся я что елка будет ходить гораздо дольше заводских амортизаторов, а на деле наоборот...
Дополнения: перед НГ получил у дилера комплект новых стоек, установить веремени нет, так и стоят пока без дела.
Отказавшие амортизаторы отправились к дистрибьютору для диагностики, ждем результатов.
