Цветная электросхема для CFMOTO 625-X6 C EFI

Цветная электросхема для CF625-X6.
Картинка кликабельна.

Запустил новый для себя сервис "Google Locator"
Теперь меня можно отслеживать в режиме онлайн тут - https://www.google.com/latitude/b/0?hl=ru/

Герметизация и смазка лебедки CFMOTO 625-X6 C EFI

Решил подготовиться к сезону, загерметизировать а заодно и смазать лебедку.

Для того чтобы снять лебедку откручиваем нижние крепления кенгурина и торцевую часть защиты днища внизу (если таковая имеется). Откручиваем площадку с роликами и саму лебедку. Откручиваем клеммы с двигателя лебедки. Слегка тянем на себя кенгурин и вынимаем лебедку.

Так она выглядит в снятом состоянии:

  

Далее откручиваем площадку с барабаном троса, с торцов две гайки на "10", внизу два потайных болта под шестигранник на "4".

Получаем вот такой вид:

Далее откручиваем два длинных болта под ключ на "8" со стороны крышки со щетками и вынимаем двигатель:

Отсоединяем крышку со щетками от корпуса лебедки:

  

На фото отчетливо видны следы воды внутри корпуса.

Вынимаем якорь из корпуса, магниты очень сильные:

На металлической части видна ржавчина, на магнитах он тоже присутствует. Аккуратно удаляем ее мелкой наждачкой. 

Медные клеммы якоря были грязные:

Контакты щеток и якоря тоже зачищаем мелкой наждачкой (без фанатизма), должно выглядеть так:

Далее идет нудная работа по удалению старой смазки полностью, и последующим обезжириванием.

Для смазки решил использовать водостойкую смазку ШРУС-4:

Начинаем сборку. Все работы производим в обратном порядке, набивая смазкой зубья шестерен и ниш:

Ставим в корпус планетарный редуктор и герметизируем место соприкосновения крышки и корпуса:

Садим на место крышку и дополнительно герметизируем снаружи:

Далее начинаем сборку самого двигателя. Рекомендую набить смазкой посадочное место якоря в крышке щеток, у меня оно было сухое абсолютно:

Аккуратно ставим якорь в крышку и герметизируем по периметру:

Я дополнительно нанес герметик и на сам корпус редуктора:

Берем в руки якорь и ставим его на крышку щеток т.е. опираем на нее, и одеваем корпус с магнитами, затем аккуратно соединяем с корпусом редуктора и прокручиваем, излишки герметика вытираем ветошью, получится так:

Затем соединяем редуктор с барабаном троса, все протягиваем и даем высохнуть герметику.

Идем в гараж и ставим в обратном порядке. Все готово ! ))

Зима, покатушки..CFMOTO 625-X6 C EFI

Несколько фотографий зимней покатушки с другом

Навигация..

С тех пор как появился квадрик возникла необходимость использования навигации.

Дома пылился старенький телефон E-TEN X650 с предустановленным навителом. В лесу он конечно же бесполезен ибо не показывает тропинки, высоты и прочее.

Решил озадачиться установкой на него сторонней навигационной программы. Для начала попробовал OZI Explorer, но она не впечатлила и выбор упал на Garmin Mobile XT. Долго собирал информацию об установке, необходимые файлы, но в итоге результат только радует.

Подробный процесс установки я расписал на форуме ATV клуба.

Описание находится ТУТ

Подтекание антифриза на CFMOTO 625-X6 C EFI

Зимой периодически завожу и прогреваю квадрик в гараже. После очередного такого прогрева, придя на следующий день в гараж, обнаружил пятнышко антифриза на левой подножке и под самим квадром. Уровень антифриза в расширительном бачке упал до минимального уровня.

Уважаемые форумчане разъяснили некоторые моменты. Дилер по телефону грамотно проконсультировал и "настоятельно" рекомендовал перезвонить и сообщить о результатах проверки. ИМХО дилеру большой плюс в репутацию и уважение за отношение к клиенту.
Место утечки антифриза было найдено довольно быстро. Причиной являлось место соединения всасывающего (резинового) патрубка с помпой. После подтяжки хомута и прогрева квадра, подтекания антифриза более замечено не было.

Ремонт и герметизация поворотника CFMOTO 625-X6 C EFI

После сегодняшних покатушек предстоял небольшой ремонт заднего левого поворотника. В него попала вода и отражатель в нижней части потемнел. Поскольку корпус поворотника "как бы" герметичный, то место проникновения только одно - это точка прилегания цоколя лампы к корпусу отражателя.
Итак, откручиваем 7 саморезов, поворачиваем лампочку и поворотник у нас в руках.
Желтое стекло рассеивателя "местами" посажено на герметик и оторвать его от отражателя не так то просто. Берем в руки фен и аккуратно протреваем. После долгих мучений рассоединить стекляшку и рассеиватель чудо свершилось

Как видно отражатель в углу стал очень темный 

"Частичная" заводская псевдо герметизация произведена неизвестным веществом, которое в свою очередь очень липкое и пластичное.

При попытке протереть отражатель ничего не происходит, вода уже сделала свое дело.
Очищаем отражатель и стекляшку от старого герметика, грязи пыли и прочего мусора и все обезжириваем.



Далее берем в руки настоящий китайский герметик.

Все промазываем и собираем в обратном порядке.